军工b级，军工股后期发展潜力如何

军工股后期发展潜力如何

要有一个强大的中国，特别是经济强国，就必须有一支强大的军队，有一个强大的军事强国做为可靠的保证，才能实现中华民族的伟大复兴。就十四五规划而言，短中长期力挺军工股，特别是核心资产。

军工是春季躁动行情最强的板块，年年如此。

看图，统计显示，上涨概率达到73%。

为什么军工每年3月份达到高潮行情呢？

3月将要公布一年的预算：

1. 今年是145开局之年，145期间将会快速扩张。

2.今年开始，预付款大幅提高，可高达50%左右；

3.总体估值偏低，很多才10多倍。

军工龙头有哪些呢？

⭐️设备制造龙头：中航重机

⭐️发动机龙头：航发动力。

⭐️教练机龙头：洪都航空。

⭐️卫星制造龙头：中国卫星。

⭐️海洋装备龙头：中船防务。

⭐️特种材料龙头：光启技术。

这样一看，春季行情最好，而且连涨4天，还没有调整的迹象，将会一直到3月底，中间会小幅调整，总体趋势向上。

军工股后期发展潜力巨大，但很考验买卖时间，因为军工股有个共性：涨得猛，跌得也凶。

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发展潜力巨大主要是因为如下4点：

1.国家政策支持

根据中央军委日前印发《关于构建新型军事训练体系的决定》，加快构建新型军事训练体系，全面提高训练水平和打赢能力，为实现党在新时代的强军目标、把人民军队全面建成世界一流军队提供坚强支撑。国防政策方针从“强军目标稳步推进”转变为“全面练兵备战，并首次提出2027年实现建军百年目标，这意味着未来中长期内我国装备发展或将进入加速追赶期。

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2.经济发展需要

国家和平稳定发展，军工是重要保障和支撑，也是大局的重要护城河。美国过去40年经济与国防实力相匹配的结果，就是美股军工板块年化收益率位居各板块第4。受全球地缘局势动荡影响，自身军备转型升级，以及军贸出口扩大，将持续带动我国军工企业已经进入订单高景气与治理改革的共振时期。

3.军民技术发展

十四五年规划背景下，军民技术发展，包括大飞机、商用航空发动机、卫星互联网、红外、钛合金等。景气度加速上行，军工投资有望进入黄金期。国防和军队现代化将迈出重大步伐，各型新装备不断亮相，加速列装，企业产能正在扩张。

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4.高壁垒属性

军工拥有垄断性和高壁垒的特性。不是说谁都可以生产，需要一定的技术和准入条件。尤其是上游零部件，比如军工材料和军工电子领域。

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军工受到军事、政治和经济的影响，军工板块波动也比较大，可谓“涨得凶，跌得也猛”，所以，要找准节奏，择机进场和退场。目前军工板块随大盘进入调整阶段，看军工未来潜力还是要抓龙头，强者恒强在军工领域更为明显。因此，罗列如下主要龙头，供大家参考。

国防军工龙头

1、航发动力：国内领先的航空发动机制造企业。

2、中航沈飞：大型现代飞机制造企业，航空防务装备的主要研制基地。

3、中国重工：体系最完整、产品最齐全的船舶配套设备制造企业。

4、中航西飞：国产大飞机的主承制单位、总体设计单位。

5、中航光电：国内最大的军用光电连接器制造企业。

6、中国船舶：国内最大造船企业。

7、中国卫通：我国唯一拥有通信卫星资源且自主可控的卫星通信运营企业。

8、中航机电：主要经营航空机电产业系统。

9、中航高科：国内领先的航空复合材料原材料技术企业。

10、中国卫星：唯一的卫星制造上市公司，主营卫星制造和宇航制造。

11、中国动力：国内海军舰船及传动装备主要研制和生产商。

12、中船防务：大型综合海洋与防务装备企业。

13、航天彩虹：彩虹系列军用无人机第一。

14、中直股份：中国直升机龙头。

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1.强国必先强军，我想请问，你说军工有没有潜力？

2.目前的航空航天，火星的探测着陆，这些说明了什么，未来的世界竞争在于空天战略布局，这就是军工长期向上发展的趋势和动力源泉。

3.军工的背后是科技实力的提升，科技是国家的战略，科技兴国、科技兴军，这是时代的主题和特色。

4.从技术角度来说，军工受到了阶段性的支撑，酝酿后的表现，就是借助政策和军工订单，在大背景向好的情况下，展开新的趋势性上攻，未来长期看好。

别靠近军工，会变不幸。

要投资军工的朋友，咱们先扪心自问一下：你为什么想买军工？你了解军工的投资逻辑吗？如果你不是心态好、弹药足的有钱人，那我劝你别碰军工。

你说军工是高景气行业，它可不像新能源之类的成长赛道，能出口到其他国家，大卖特卖。如果

由于需求方比较特殊，是军方，输出产品的定价必然受到控制，并且需求存在一个天花板。要打破需求天花板，除非军转民用，扩大市场需求。

其次，军工长期赚钱能力不行，即使有《十四五规划》加成也很难走出像白酒、医药那种的长牛行情。更多时候主题炒作起行情来就像“渣男”一样，大涨大跌，波动性极大。

最后，投资军工的不确定性太高了。由于是涉密行业，军工企业能披露出来的经营数据透明度不高，资金只能通过猜测政策或者捕风捉影从一些侧面信息来行动，也就是说军工是一个炒作属性极强、有点“赌博”性质的题材。

而作为投资底层的小散户，我们又能有多大的把握保证自己的消息面比其他人灵通呢？任何一点风吹草动都吓得资金肆意出逃，很难保证你不是被埋最下边的那个。

军工年年炒，今年大不同。十四五军备升级大变样。大V们都在推飞机舰船航天等等，但是所以这些都离不开的是什么，就是弹药。没有弹药，飞机大炮航母坦克都是什么？现在军训都要实弹了。

国产b级车哪个好

红旗H5是质量最好的国产B级轿车。

红旗H5是一款B级小轿车（14.58万－19.08万），这款车的很有品牌影响力，卖得实惠。它其实和大部分普通自主品牌车型一样，做工厚实又便宜，性价比很高，但与一般自主品牌更不一样的是，红旗H5是中国汽车工业甚至中华民族的象征，开红旗H5能给你带来不亚于豪华品牌轿车的骄傲感受。

宝马3系

作为一家以性能操控著称的汽车品牌，宝马在车辆的动力以及操控调教上都有独特的优势！

这款3系对追求运动驾驶的年轻消费者来说吸引力非常的大，销量也一直都很稳定。

目前在售车型价格为29.39万到39.89万，终端有一万多左右，价格上也还算厚道。

在动力上提供了2.0T发动机，分为低、中、高功率三种调教，匹配8AT手自一体变速箱，大部分用户都是购买的184马力版本，动力表现还是很强劲的。

再加上前后50:50的车身重量，优异的底盘调校以及精准的方向调校，使得该车的操控性特别好，拥有极佳的驾驶体验，是许多消费者购买该车的重要原因之一。

吉利博瑞。

无论是外观还是内饰，吉利博瑞都是自主品牌中性价比最高的车型之一。从配置和动力上来说，并不逊色于20万或30万的车型，其品质堪称军工品质。在众多消费者的见证下，它曾挑战8吨集装箱压顶，整体车身结构没有变形。博瑞车身外观硬朗，修长的车身有着浓厚的商务气息，内饰打造了豪华的商务模式。

博瑞 、 奔腾B90 、 奔腾B70 、 博瑞新能源 、 北京U7 这些也都还行，我个人会更喜欢 锐程CC ，锐程CC是一台中型车，前有睿骋CC后有锐程CC，如果光看名字可能你会认为长安出了一台新车，不过实际上锐程CC就是睿骋CC的小改款。

外观的变化不太多，能找到的只有包围下方的镀铬饰条被换成红色装饰，看起来终于看起来年轻了一点，同时在颜色上还增加了一款炫灰银，视觉冲击力更强。

车内空间表现比较优秀，满足日常家用完全没问题，1.5T的动力也非常够用，中级车卖紧凑型车的价格，你值得拥有！

国产b级车有海马m6、思锐、比亚迪G6、奔腾B90、荣威950、奔腾b70、绅宝d70、锐程cc、传祺ga6、红旗h5、奇瑞东方之子、长城C50、吉利博瑞、小鹏P7、红旗E-QM5、威马E5、比亚迪汉

红旗H5，直瀑式的进气格栅，大气十足，流水般的线条设计，顺畅自然。鹰眼式的分段式大灯，视觉效果不错。

机盖上红旗logo居中，辨识度强烈。前唇则显得内敛，有种宝剑亮剑又收回剑鞘的感觉。车身腰线硬朗，显得孔武有力。溜背式的过渡没有很突兀。19英寸的轮毂采用多辐式设计，颇具运动感。

在国产b级车中，目前比较受欢迎的有以下几款：吉利博越、长安CS75PLUS、比亚迪宋Pro、东风风行T5、长城哈弗H6等。这些车型都有各自的优势和特点，比如外观设计、驾驶感受、内饰配置等。

从整体来看，吉利博越和长安CS75PLUS在市场上的口碑比较好，不管是配置、性价比还是车辆品质方面都比较突出。同时，比亚迪宋Pro也是不错的选择，它具有良好的动力、舒适的驾驶和豪华的内饰。豪华SUV东风风行T5和SUV先锋哈弗H6也是很多消费者的选择。但是最终的选择还是要根据个人需求和预算来决定。

北玻a线b线区别

区别主要在于成分和性质不同。

a玻是硼硅玻璃，主要成分是硼三氧化物和二氧化硅，具有高的抗热性、抗腐蚀性和机械强度，适用于高温、高压和化学腐蚀环境下的应用，如化工、电子、航空等领域。

b玻是硼铝玻璃，主要成分是硼三氧化物和氧化铝，具有高的抗辐射性、抗压性和抗热震性，适用于核工业、航天、军工等领域。

总的来说，a玻和b玻的区别在于成分和应用领域不同，需要根据具体的使用环境和要求来选择合适的材料。

pcb线路等级划分

PCB的等级是这样划分的，

1用于汽车制造、航天、军工的，这类比较严格，我们采用行业最严的三级标准

2用于玩具这类产品，通常会好一些，我们通用使用二级标准去执行的

3用于遥控器、玩具车……这类属于消费类产品，我们通常使用一级标准，允许部分缺陷可以修理

军工品质对于国产B级车吉利博瑞意味着什么

博瑞这次强调军工品质是对自家博瑞的安全性的自信，自从吉利收购沃尔沃之后吉利自身吸取了大量沃尔沃的技术优点和造车理念，沃尔沃一直是一家以车辆安全著称的车企，现在吉利在博瑞上也提高了大量的安全性，像是整车的工艺设计用料已经非常严苛的检测标准和主动安全配置，势必要把博瑞打造成国产B级车的安全性标杆。

虽然目前我国的汽车普及程度并不是非常的高，但是人口基数很大不论多小的数字乘上巨大的基数那也是不容小视的。

国内现在路上有越来越多的汽车大城市的道路拥堵也越来越严重，汽车多了那事故就难以避免，目前我国日均交通事故达到583起其中死亡172人死亡率达到30%所以对一辆汽车的指标不能再是简单的好看好开空间大等，更加要关注车辆的安全性，很多时候车里并不是只有驾驶员一个人有的时候发生车祸就是一车人的生命受到了伤害。

着两年广大车友期盼和呼吁的中保研测试大量各个品牌的汽车，可以说是有喜有忧在这样一个大家都在逐渐关注汽车安全性的时候，吉利在博瑞上大手笔的使用了高强度钢材和先进的工艺配合全车大量的主动安全配置就是想要成为国产B级车的标杆引领国产车安全性的提升，加之自己手头上有以安全性被广大消费者追捧的品牌沃尔沃，吉利从沃尔沃的造车理念和技术上学到了不少的东西，也可以说吉利提升安全性也是必然的，也希望吉利能够再接再厉起到带头的作用能将国内自主品牌的B级车的造车理念和安全性提到新的一个高度，杜绝那些将车造成内外饰豪华感十足实则机械素质和安全不过关的花瓶车型，这次吉利给博瑞用上了军工品质可以说对这个行业都意义重大，也期待吉利在其他车型上的努力。

我觉得军工品质对汽车来说玩坏，打这个营销概念没多大吸引力，吉利B级车算国产车的代表，但销量很难打破合资品牌垄断！！博瑞不断升级研发，时机成熟了，军工不军工，国人都会接受

博瑞的军工品质对于国产B级车来说是一个非常重要的风向标，虽然随着国民生活水平的提高，人们拥有汽车的数量也在一直提升但是目前中国人均汽车保佑量也只有18%不能和美国这样的汽车保有量大国比较，这也就说明了中国大多数的家庭是一家三口甚至更多人使用一辆汽车，这样也就对车辆的实用性有着很高的要求，不过近两年这个风向标也在不断的转变消费者对汽车除了实用性以外会有更高的要求，比如像是配置外观和动力之类的，但是随着国内的汽车安全测试规模越来越大，也就有越来越多的消费者把汽车的安全性放在首位，车辆的安全性很多时候不是只关系到驾驶员一个人的生命还有乘客和其他车辆甚至是行人的安全，这也就是吉利博瑞在安全性和品质上下精力的原因。

首先博瑞大量使用强度高达1700Mpa的超高强度钢材，并且高强度钢材使用比例达到了全车的60%加上车头和车尾分别37mm和32mm的高强度铝合金的防撞梁配合上SVA盲点检测车头毫米波波雷达的主动刹车等工艺和配置能够有效保护车厢内驾驶员和乘客的安全。除了安全性上的用心博瑞从组装开始就用着全球最顶尖的生产线和设备以及最远超国家标准的严苛测试标准，吉利这次是有充分准备把博瑞打造成国产B级车的安全标杆这也是吉利对消费者驾驶安全的负责表现。

B级车在绝大多数家庭里的作用是作为家庭的主力用车，常常在车内会乘坐至少三个人甚至于满座5个人的情况，这时候车辆的安全性就显得无比的重要一辆车的安全性将会影响好几个人的生命，这时候博瑞主打其军工级的品质和主动安全配置是一种对消费者的负责。

大多数人在买车的时候都太注意外观内饰和配置这些能看到的到摸得着的东西很多时候往往都会忽视安全性这项非常重要的指标，随着这段时间中保研陆续的测试了国内在售车型的安全性，消费者们也对车辆的安全性越发的重视，吉利愿意在博瑞的材料和设计上按照军工级别的标准来生产这是展现吉利对于消费者生命安全的重视。

成为军用车有什么样的条件？军车的品质怎么样

想成为军用车辆的标准就是：结实和耐久！军用车辆与民用车辆最大的不同就是行使环境非常恶劣！大部分运载状态都是在没有道路的荒郊野外、高山险径、丛林泥潭…这就要求军车的底盘、悬挂、减震…这些行驶部分要采用更加坚固的材料制成，否则在崎岖不平环境行驶用不了多久这些部分就会散架子了！

军车大部分都采用四轮驱动或者根据车辆的大小采用六轮、八轮，这样的驱动方式，而不是像民用车辆那样分什么“前驱”，“后驱”…多轮驱动更有利于在恶劣环境行驶和脱离险境，陷车的可能性有所降低。

随着现代战争的更加复杂化，军车还要求有更好的防护性能，车体、驾驶室玻璃、发动机、油箱、底盘…都要进行加固，做到一定的抗轻机枪子弹、弹片能力，甚至地雷的爆炸冲击波…这样才能保护好驾驶员的安全。

总体来看，军卡大概分成两种：一种是比民用卡车版本制造标准高一些的普通卡车，比如：我国60年代制造的“老解放”和民用版本外观几乎一样，只是制造工艺等级高一些，这种军卡大部分是在等级公路上行使，对于车辆的损耗不算太大，与民用版本相同更有利于利用民用生产线大量制造，减少设计和制造成本。

另外一种就是专门设计的军用越野卡车底盘，不但要求在非常恶劣的环境下使用，还可能利用它们改造成其它武器的行驶部分。比如：法国的“凯撒”155毫米“卡车炮”，就使用“乌尼莫克”底盘或者“雷诺”军用卡车底盘，大口火炮发射时所产生的后坐力、向前冲击力非常的大，这就要求卡车底盘在减震、稳定、支撑…等方面非常的优秀，否则开炮会把车震翻个了。

还有发射机动式弹道导弹的车辆底盘，性能要求的更加严格，一枚洲际导弹价值一亿美元以上，非常的“金贵”！要是底盘制造粗劣出了状况损失可就太大了。

通过上面对军车要求的最粗略介绍，就会知道，军车的制造标准非常高，远不是民用车辆可以比拟的，当然军车的造价也远高于民用车辆，而且可以制造军用卡车和其它类型特种车辆的国家少之又少，都是工业强国。

我们都知道军用物品是容不得半点马虎，军用物品就是品质和实力的象征。而军用车作为军队履行职责的基本物资保障，不管在日常的军事训练还是在各种实战演习中，都充当着冲锋陷阵、物资和人员运输的重要责任，军用车的品质好坏直接关系到战士的生命安危和整体战况的发展，因此对汽车产品品质和性能的要求近乎严苛，因此能入选军用车的都是经过层层筛选的精品，我用最近刚刚入选军用车的吉利博瑞来做下说明可能会更加形象。

据了解，此次吉利博瑞家族入选陆军装备部军用车，中标1050辆，占总订单的70%（总量1500辆）。另外30%的订单是被广汽GA8拿下，一汽红旗H5、上汽荣威950、长安睿骋CC等竞标车型均落败。博瑞家族能以70%的占比中标，势必与它出色的产品设计、用料、做工、质感，其出众的“军工品质”和产品硬实力息息相关。

要有“最美”的颜值

博瑞造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，“水滴涟漪”设计，辨识度极高；车身的溜背式设计，一眼看过去时尚优雅；侧面的“鲨鱼嘴”的造型，让整个前脸更具立体感；大灯设计犀利，搭配LED后尾灯、星速流光转向灯等配置，营造出极具科技感和运动感的外观。上市之初便被冠以“最美中国车”的称谓。

内饰配置要时尚与智能兼备

博瑞的内饰采用“未来星舰座舱”设计，镀铬饰条和木纹饰板相间，一体化IMAX全面屏中控台，配备全真皮座椅，前排支持电动调节和电加热，主驾驶支持座椅通风、按摩功能，大面积全液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及“飞机操纵杆”造型的电子档把等等，极具科技高华感。

特别要说的是，小编被央视《挑战不可能》节目中，博瑞GE的L2级智能驾驶所震撼，它是国内首款实现L2级智能驾驶的B级车，搭载ICC智能领航、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持等完善的智能循迹驾驶系统。搭配360°的立体安全识别圈，博瑞GE实现了以不到20万的价格却可以达到豪华品牌百万级车型的智能驾驶功能。

速度要快，油耗要低

目前国内大部分B级车仅提供主流燃油版，但吉利博瑞家族不仅有燃油版的博瑞车型，更提供新能源版博瑞GE，全系车型搭载1.5TD+7DCT动力组合，提供轻混版MHEV和插电混动PHEV两个版本。其中，博瑞GE MHEV是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，这个技术目前只有在奥迪A8、奔驰AMG等车型上使用。

官方数据显示，MHEV车型节油率高达15%，百公里综合油耗仅5.8L，是同级1.5T车型中油耗最低、百公里加速最快的车型。而PHEV版本的百公里油耗仅1.6L，纯电续航里程高达60公里，是最经济的B级PHEV车型。

市场地位绝对领先

正所谓，市场销量是检验产品的标准。在经济下行的2018，吉利博瑞家族全年销售44299辆，平均月销4000辆，历史总销量已达18万辆，当之无愧的国产B级车销冠。而国产B级车销量第二位的红旗H5，去年全年累计销量也仅仅为2.14万辆，还不足吉利博瑞家族的一半，可见吉利博瑞家族在国产B级车品牌里面，处于遥遥领先的地位。

而在保值率方面，在中国汽车流通协会发布的《2018年度中国汽车保值率报告》中，吉利博瑞家族排名第八位，力压B级车市场老牌主力军丰田凯美瑞。而且以3年保值率平均值为53.60%的成绩，位居中国品牌轿车3年保值率第一名。

正是在品质方面的领先，吉利博瑞家族在公务用车大受欢迎，外事礼宾车、重要国际活动以及警用车、公务用车、边防军旅用车等领域，博瑞频频露脸，成为“中国制造新名片”。

而以绝对优势进入军用车领域，也再次证明吉利博瑞家族的产品实力过硬，品质上乘。回到网友的提问上，小编用一句话总结，入选军用车，做工必须好，品质必须过硬，实力必须够强，市场必须畅销，显然吉利博瑞家族满足了以上军用车所有的要求。

谢谢同道邀请！

各类型军用车辆是一个庞大的、标准的机械化部队、标配的、基本组成部分之一。不可或缺、否则根本谈不上“机械化”！

从第一次世界大战“机械化”武器装备开始就已经以极其简单的形式出现在战场上。随着科技进步和工业化进入现代社会、最先进的技术首先运用于军队的武器装备！二战后汽车更是以日新月异的姿态武装军队！举世闻名的美国“吉普”车、在二战时期号称战场“的士”，成为了美军的标配装备之一。

军用车辆已经成为一个国家军队战场上决定胜败的基本装备、没有之一。

多次谈到：任何先“高科技”以及技术创新首先运用到军队，无一例外！

汽车也一样，军用车辆的技术先进性绝对比民用车辆领先一代。

同一品牌和型号的汽车产品、如果装备部队、那么单纯从车辆使用的钢材质量上讲比民用车辆质量和技术参数要求更高、毋庸置疑。

“军品”二个字含概了一切与“民品”的“代差”和质量差别，包括一切用于军队需要的作战特殊要求的机械设备。简短截说，哪怕是一只军队用的洗脸盆、质量上与民用产品都不一样！

那要看是那个国家的军车，如果是某超级大国的军车，不一定比民用车质量好，比如某中文名的勇士，猎豹，北京汽车，质量都很差，不要和其他大国比，就跟岛国比，也差了一大截，而且价格还不便宜……这些军车都有民用版本，质量是被广泛批评的，所以其他军车，包括坦克，质量可能也好不到那去……

军用车辆的研制使用发达国家都是有军用标准的，而且在质量成本上远的的要比民用车辆高。

如美俄与中国由于是大国他们军事装备使用的地理气候地形及使用强度方面都有针对性的要求，如中国的大规模装备的军用车辆光以上条件的适应性试验除了标准试验场还得冬天去东北北部进行极寒夏天去广东海南进行极热高湿及去新疆大沙漠去青藏高压高海拔地形去泥泞石子等地形进行高强度的跑车试验与破坏性试验，不客气的说这种试验换了一般的民用车辆没有几个过得了关。

民用车辆的研发与生产销售是需要赢利的赔钱的买卖谁也不干，而军队除了军用车辆要绝对可靠之外关键是买家都不差钱。